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無人機電池上的字母和數(shù)字是什么意思?

我們今天來聊一下無人機電池上的字母和數(shù)字的含義,例如:電動遙控飛機中使用的鋰聚合物(LiPo)電池,通常我們會看到幾個標(biāo)準(zhǔn)電氣術(shù)語:“電壓”或“電池數(shù)”;?“存儲容量”;?和“當(dāng)前”或“排放率限制?!比魏蜭iPo標(biāo)簽,我們至少會看到這三個項目。它們是用于所有電氣領(lǐng)域的術(shù)語,所以,了解它們的含義并正確使用它們非常重要哦,我們接著往下看!

1、電壓

電池由電池組成,電池串聯(lián)和/或并聯(lián)連接以構(gòu)成電池。任何電池的電壓取決于電池單元內(nèi)材料的化學(xué)成分。鎳鎘(Ni-Cd)電池的參考電壓或標(biāo)稱電壓為每個電池1.2伏。鉛酸電池的標(biāo)稱電壓為每個電池2.0伏。典型的LiPo電池具有每電池3.7伏的標(biāo)稱電壓。

電池的總電壓是電池電壓的倍數(shù),因此六個鉛酸電池組成12伏電池。三芯串聯(lián)(3S)LiPo標(biāo)記為“11.1伏”,6S電池標(biāo)簽標(biāo)記為“22.2伏”。在完全充電狀態(tài)下,LiPo電池的電壓將接近每單元4.2伏,并且截止或最小允許電壓為每個電池3.0伏。

tattu電池
tattu電池

兩個1800mAh電池標(biāo)簽顯示不同的C速率。tattu電池顯示一個45C速率,而另外一個顯示75C速率。

這些電池的標(biāo)簽除了以安培小時為單位的存儲容量外,還顯示出以瓦時為單位的能量容量。E-flite標(biāo)簽指定充電電壓,而ElectriFly指定充電電流。

2、存儲容量

電池的存儲容量(C)被描述為在保持高于截止電壓的同時它可以在一段時間內(nèi)傳遞的電荷量,并且基本上由電池的大小決定。通常,較大的LiPo電池具有更大的容量,更大的Ni-Cds也是如此。容量以安培 – 小時(Ah)或毫安 – 小時(mAh)來度量,并且由電池可提供給定放電電流的小時數(shù)來定義。這意味著容量為1Ah的電池在達(dá)到其截止電壓之前能夠在一小時內(nèi)提供一安培的電流。它還可以提供500mA的電流兩小時,或兩安培半小時。MaxAmps的Josh Barker向我證實,標(biāo)簽容量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一小時的排放率。

注意了,存儲容量它不是一個常數(shù)。增加放電電流會降低電池的容量,同樣會降低極端溫度。同樣值得注意的是,我們很少使用電池的全部容量,因為這樣做可能會對電池造成損壞并縮短其使用壽命。我計算飛行時間,以便在電池接近存儲電壓時降落:每節(jié)電池3.8伏。這使得大約45%的容量未被使用,但它允許在失敗的著陸嘗試中獲得安全余量,并且電池容易使用。這對我來說也很容易,因為一旦我完成飛行,我就不必充電或放電到存儲水平。

3、使用“C”

在所有電池中,容量用于定義其他幾種速率,例如充電和放電速率,這可能會讓事情變得有些混亂。不正確地給電池充電可能會損壞它,因此制造商指定安全的最大充電速率,以C的倍數(shù)為準(zhǔn)。對于我們使用的LiPos,1C的充電速率幾乎總是安全且容易對電池充電。一些制造商指定更高的充電率。例如,Pulse Batteries和MaxAmps規(guī)定了5C的充電速率,因此我會不時地使用該速率。對于常規(guī)充電,我堅持更溫和的1C速率,因為我認(rèn)為它有助于電池持續(xù)更長時間。

術(shù)語“C-速率”用于定義電池的放電電流。與費率一樣,此數(shù)字指定為C的倍數(shù),例如20C。有時標(biāo)簽會顯示一個范圍,例如25-50C,有時它會顯示連續(xù)和脈沖,或30秒的速率。連續(xù)C速率是電池可以為完全放電提供的最大放電電流,從完全充電到截止電壓,而不會損壞電池。30秒的C速率是電池可以在不損壞電池的情況下為短時脈沖提供30秒的放電電流。對于5000mAh 25-45C電池,這意味著125安培的連續(xù)電流和225安培的脈沖電流。

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