鋰離子電池組通常由一個或幾個鋰離子電池包并聯(lián)組成，而每個鋰離子電池包由幾個或多個鋰電芯通過串聯(lián)構(gòu)成，通過這樣的組合后，可以增大電池組的電壓和容量，滿足筆記本電腦、醫(yī)療設(shè)備、探測儀器及工業(yè)電子設(shè)備使用所需的電壓和續(xù)航要求。但是由于鋰電芯之間有數(shù)據(jù)誤差的存在，在協(xié)調(diào)工作方面存在一定的風(fēng)險，為了解決這...

就目前的電池管理技術(shù),能夠解決電池組一致性問題的技術(shù)只有電池均衡技術(shù)。而要實現(xiàn)電池容量的充分利用,則必須要求電池均衡器同時支持放電均衡、充電均衡和靜態(tài)均衡,此外,由于不同容量電池的存在,充放電末期存在較高的電壓差,因此,電池均衡器還必須具有寬幅的均衡電流和高效的電能轉(zhuǎn)換效率,既能實現(xiàn)高效均衡又能減少在充...

鋰離子電池組充電主動均衡系統(tǒng)架構(gòu) 鋰離子電池由于其性能有極大提高，因此其市場份額增長非常迅速。鋰離子電池的儲能容量非常驚人，但即便如此，單個電池單元的容量不論從電壓還是從電流方面仍都太低，不能滿足一個混合動力發(fā)動機的需要。并聯(lián)多個電池單元可以增大電池所提供的電流，串聯(lián)多個電池單元則可以增大電池提供...

目前鋰電池技術(shù)的發(fā)展推廣下，很多地方使用到了電池組作為能源，比如新能源汽車、電動摩托車、平衡車等等，這些電池組在使用的時候電池組中的電芯會發(fā)生壓差，就會導(dǎo)致電池組不均衡的情況，那么電池組不均衡的現(xiàn)象有哪些呢？ 1、續(xù)航下降 電池組不均衡的判別辦法：續(xù)航下降。電池組的充放電壽命一般都很長，比如充放1000...

1、利用鋰離子電池組內(nèi)部均衡保護板的均衡功能 此時直接利用均衡保護板已經(jīng)不行，因為充電轉(zhuǎn)綠燈后電流為0，繼續(xù)充電毫無用途。 要簡單改造一下充電器，在充電線上串聯(lián)一個電阻，這個電阻的阻值要與內(nèi)部均衡板的均衡電阻相同，例如關(guān)于T260就串聯(lián)220歐，假如是GW14就串聯(lián)100歐，功率2W-5W，這樣再充電，充電電流就比較小...

鋰電池組主動均衡方法是利用一種主動往復(fù)充電的元件，電壓或電流轉(zhuǎn)換器使得電量從一個電池單元轉(zhuǎn)到另一個上。這些器件可以被模擬或者數(shù)字控制。鋰電池組主動均衡方法的兩個主要類別是電荷穿梭（原文charge shutting）和能量轉(zhuǎn)換。 電荷穿梭 電荷穿梭的鋰電池組主動均衡方法包括一個可以使電量從一個特定的電池單元放出、...

通常，鋰電池均衡方法只用于電動汽車電池的充電過程以及充電完成。這是因為，電動汽車電池在兩次使用周期之間會被充滿電。而混合動力汽車電池不一定會保持充滿電的狀態(tài)，因此混合動力汽車電池的充電結(jié)束條件以及由此制定的平衡機制是不可預(yù)知的。 混合動力汽車電池也需要高功率的充放電能力。因此，這些電池電量通常保持...

1.有必要帶均衡的情況：在電池組生產(chǎn)完成存放時間比較長的情況下，由于保護板各路靜態(tài)功耗的不同和各個電芯的自放電率不同，形成整組電池各串電池的電壓不一致，從而有明顯的壓差，但保證容量一致的情況下，均衡對電池組有均衡電壓的功能，從而能達到電池組容量的滿充、滿放的功效，使電池組發(fā)揮大的功效。 2.均衡不起用...

鋰電池組在市場以及各個領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)屢見不鮮，給我們的生活，工業(yè)等等帶來了很多的益處，當(dāng)然，鋰電池組在沖放電的過程中最重要的一個環(huán)節(jié)就是均衡環(huán)節(jié)，因為你需要保證鋰電池組的輸出以及輸出合理到每一節(jié)電池，目前鋰電池組均衡方法最常見的兩種方式，分別是耗能式均衡和轉(zhuǎn)能式均衡。 鋰電池組耗能式均衡顧名思義就...

下圖用的磷酸鐵鋰動力電池組的電池保護板主動均衡充電系統(tǒng)拓撲圖。電池保護板主動均衡是相對于被動均衡而言的一種均衡方式，究其定義而言，指的是利用主動元件實現(xiàn)電池組容量均衡的方式。 系統(tǒng)主要由單體電池保護板管理電路與整車控制器組成，單體電池管理電路由單體電池檢測單元和單體電池均衡充電單元構(gòu)成，檢測單元采...

針對電池組均衡充電電路拓撲的設(shè)計，國內(nèi)外研究人員提出了許多種不同的電路拓撲結(jié)構(gòu)。由均衡過程中電路對能量的消耗情況，可將電池組均衡充電電路分為能量耗散型和能量非耗散型兩大類。 1、能量耗散型均衡 能量耗散型均衡是通過在電池組中各單體電池兩端分別并聯(lián)分流電阻進行放電，從而實現(xiàn)均衡。分流電阻放電均衡電路是...

單節(jié)磷酸鐵鋰電池額定電壓平臺為3.2V，很明顯單節(jié)電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓等級的需求。另一方面，目前生產(chǎn)的單體磷酸鐵鋰電池額定容量有限。以沃特瑪生產(chǎn)的圓柱體磷酸鐵鋰電池為例，作為國內(nèi)磷酸鐵鋰能源解決方案優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一，其主要生產(chǎn)的單體磷酸鐵鋰電池額定容量不超過10Ah，很明顯單體電池的容量...

單體鋰電池之間的容量差異是導(dǎo)致單體電池出現(xiàn)過度充電、過度放電的最根本原因，解決方法之一是對電池組進行均衡充電。目前，對均衡充電的研究主要側(cè)重于兩部分：一部分是對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，另一部分是對均衡控制策略的研究。而目前的研究是側(cè)重于對均衡充電電路拓撲的設(shè)計，主要有電阻放電均衡法[5.19.20]、開關(guān)...

如何在滿足空間和成本要求的情況下在很短時間內(nèi)交付鋰離子充電管理解決方案。聚合物鋰離子電池廣泛用于當(dāng)今的便攜式消費電子產(chǎn)品。常見的鋰聚合物電池是采用固體聚合物隔膜的鋰離子聚合物電池，并且使用與鋰離子電池相同的充電算法。由于便攜式電子產(chǎn)品的功能不斷增多且顯示屏尺寸不斷增大，聚合物鋰離子電池使用情況也...

圖為目前電池組所用的電池單元均衡電路。Cell1和Cell3表示電池，（R1，T1到（R3，T3為均衡電路。此處假設(shè)晶體管T1、T2、T3以及電阻R1、R2和R3為電池監(jiān)測器的外部元件，實際上可以將它們集成在電池監(jiān)測器中，但考慮到面積和功耗問題，T1、T2和T3的體積必須縮小。將這些晶體管集成到芯片中可將均衡電流降低到10mA以下，延...

電池均衡是指對串聯(lián)電池包中不同的電池（或電池組）采用差分電流。串聯(lián)電池包中每個電池的電流通常是一樣的，因此必須給電池包增加額外的元件和電路來實現(xiàn)電池均衡。只有當(dāng)電池包中的電池是串聯(lián)的，同時串聯(lián)電池等于或大于三級時才會考慮電池均衡問題。 當(dāng)電池包中所有電池都滿足下面兩個條件時，便實現(xiàn)了電池均衡： 1....

鋰電池電包通常由一個或幾個電池組并聯(lián)，每個電池組由3到4個電池串聯(lián)構(gòu)成。這種組合方式能同時滿足筆記本電腦、醫(yī)療設(shè)備、測試儀器及工業(yè)應(yīng)用所需的電壓和功率要求。然而，這種應(yīng)用普遍的配置通常并不能發(fā)揮其最大功效，因為如果某個串聯(lián)電池的容量與其它電池不匹配將會降低整個電池包的容量。 電池容量的不匹配包括充電...

固定電池幾乎都是鉛酸，需要進行一些維護，其中一種是均衡電荷。施加周期性均衡充電可使所有電池達到相似的水平，方法是將電壓增加到2.50V /電池，或比建議的充電電壓高10％。?均衡電荷只不過是故意過充電以去除隨時間累積在板上的硫酸鹽晶體。如果不加以控制，硫酸化可能會降低電池的總?cè)萘浚⒃跇O端情況下使電池?zé)o法...