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好消息!東莞成立首個無人機(jī)認(rèn)證考核鑒定場

近年來,隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、氣體檢測、電力巡線等各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,引起行業(yè)內(nèi)外的重視。

近日,東莞市本土設(shè)計應(yīng)用無人機(jī)發(fā)布會在東莞市高技能公共實訓(xùn)中心(下稱“高訓(xùn)中心”)舉行。

為了規(guī)范無人機(jī)飛行,確保飛行安全,中國航空器擁有者及駕駛員(AOPA)協(xié)會宣布在東莞成立首個無人機(jī)認(rèn)證考核鑒定場地,今后珠三角地區(qū)的無人機(jī)考生可到東莞進(jìn)行無人機(jī)駕駛員及機(jī)長認(rèn)證考核。

本次活動上,主辦方展示了無人機(jī)實際場景中的應(yīng)用,如農(nóng)業(yè)植保,氣體檢測,應(yīng)急救援,電力巡檢,展示出可以應(yīng)對更多復(fù)雜環(huán)境的無人機(jī)以及未來東莞市無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的趨勢,讓群眾了解到無人機(jī)除娛樂應(yīng)用之外,還可以在工業(yè)方面有廣泛的應(yīng)用。

無人機(jī)的應(yīng)用雖然越來越廣泛,但專業(yè)的飛手比較缺乏,目前低空無人機(jī)操控手市場缺口巨大,特別是工業(yè)級無人機(jī)一旦操作失控產(chǎn)生的危害會非常大。

東莞高訓(xùn)中心的負(fù)責(zé)人表示,無人機(jī)的應(yīng)用需建立在安全,穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,無人機(jī)飛手必須經(jīng)過專業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn),考取無人機(jī)駕駛證才能進(jìn)行飛行,否則就是屬于“黑飛”違法行為。

今后,中心將開展更多的無人機(jī)公益課程,讓更多的群眾掌握無人機(jī)安全飛行的技巧。

AOPA-China

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA-China)是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的中國分支機(jī)構(gòu),是IAOPA在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

無論是出于對安全飛行的考慮,還是上崗工作的需求,考到一張AOPA無人機(jī)駕照對于無人機(jī)愛好者來說都意義重大。

這一套考試流程希望能幫助正在培訓(xùn)或有意向考證的朋友順利通過考試,獲得AOPA駕駛證。

注冊報名

報名條件:

1.年滿18周歲,初中以上文化程度。

2.遵紀(jì)守法,無不良行為,提供無犯罪記錄申明

3.身體要求:矯正視力1.0以上,無色盲、色弱,無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病,肢體無殘疾,無不良嗜好。

考試類型選擇

AOPA駕照考試類型包括:直升機(jī)、固定翼、多旋翼

AOPA駕照等級包括:駕駛員、機(jī)長、飛行教員

培訓(xùn)學(xué)習(xí)

理論內(nèi)容包括:相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

參加考試

理論部分:

無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員理論考試大綱(固定翼)

無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員理論考試大綱(旋翼)

無人駕駛航空器系統(tǒng)教員理論大綱

 實踐部分:

   固 定 翼:

駕駛員

固定翼駕駛員實踐考試可使用姿態(tài)模式(飛控內(nèi)回路參與控制)

科目A:起飛(輪式/彈射/手拋等);

科目B:在第 3 邊模擬發(fā)動機(jī)失效,模擬接地高度小于 5m;

科目C:降落或定區(qū)域回收。

機(jī)長

固定翼機(jī)長實踐考試可使用姿態(tài)模式(飛控內(nèi)回路參與控制)

科目A:起飛(輪式/彈射/手拋等);

科目B:水平 8 字:左右兩圓直徑 50m;

科目C:在第 3 邊模擬發(fā)動機(jī)失效,模擬接地高度小于 5m;

科目D:地面站航跡規(guī)劃,修改航點位置、高度,應(yīng)急操作;           科目 e:降落或定區(qū)域回收。

飛行教員

固定翼教員實踐考試僅可使用手動模式

科目A:起飛(僅輪式);

科目B:水平八字:左右兩圓直徑 50m;

科目C:在第 3 邊模擬發(fā)動機(jī)失效,模擬接地高度小于 5m;

科目D:地面站航跡規(guī)劃,修改航點位置、高度,應(yīng)急操作;

科目E:定區(qū)域降落。

旋 翼:

駕駛員

旋翼(直升機(jī)、多旋翼)駕駛員實踐考試可使用 GPS 模式(飛控 內(nèi)、外回路均參與控制)

科目A:懸停;

科目B:慢速水平 360°;

科目C:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目D:定點降落。

機(jī)長

旋翼(直升機(jī)、多旋翼)機(jī)長實踐考試可使用增穩(wěn)模式(飛控僅內(nèi)回路參與控制,飛控不能執(zhí)行定點功能)

科目A:懸停;

科目B:慢速水平 360°;

科目C:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目D:地面站航跡規(guī)劃,修改航點位置、高度,應(yīng)急操作;

科目E:定點降落。

飛行教員

直升機(jī)教員實踐考試僅可使用手動模式(飛控內(nèi)、外回路均不參與控制);

多旋翼教員實踐考試可使用增穩(wěn)模式(飛控僅內(nèi)回路參與控制,飛控不能執(zhí)行定點與定高)(如適用);

科目A:懸停;

科目B:慢速水平 360°;

科目C:后退水平 8 字:左右兩圓直徑6m;

科目D:地面站航跡規(guī)劃,修改航點位置、高度,應(yīng)急操作;

科目E:定點降落。

通過考試

考試通過后,就可以取得AOPA無人機(jī)駕照。

那時你就可以帶著自己的愛機(jī),找塊空曠的草地,秀一秀飛行技術(shù)了!

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