磷酸鐵鋰電池性能及應(yīng)用講解

電動車動力電池主要有四種：鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰動力電池，其中，前三種電池由于電池壽命短，并沒有被廣泛使用，未來將會逐漸退出歷史舞臺。鋰動力電池雖然性能優(yōu)勢明顯，但是因為所用電極材料體系不同，致使其性能又有著千差萬別，研究較為成熟的正級材料鉆酸鋰，由于其安全性較差，基本上不具備制作大容量高功率動力電池的可能性。

而磷酸鐵鋰電池，具有循環(huán)壽命長、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性能好、成本低廉等諸多優(yōu)勢，并且磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質(zhì)，不會對環(huán)境構(gòu)成任何污染，被世界公認為綠色環(huán)保電池材料。國內(nèi)外電池技術(shù)研究專家普遍指出，磷酸鐵鋰電池作為動力型電源，必將成為鉛酸、鎳氫及錳、鉆等系列電池最有前景的替代品。

正是因為相對其他幾種電池，磷酸鐵鋰電池具有無可比擬的優(yōu)越性，國內(nèi)外車企都看到了磷酸鐵鋰電池的應(yīng)運潛力，紛紛將磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于電動車中。磷酸鐵鋰的研發(fā)開始時間，國內(nèi)外幾乎同步，而量產(chǎn)速度中國甚至超過海外。據(jù)了解，截止2011年，比亞迪作為全球最先實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化的車企之一，已在惠州市已經(jīng)投資總計12.01億元資金，用于磷酸鐵鋰電池基地建設(shè)，并最先將磷酸鐵鋰電動車投放市場，使電池的性能優(yōu)勢得到了充分證明。國家電網(wǎng)上海公司負責人評價說：“與其他電動車企業(yè)相比，比亞迪的電動車運行最穩(wěn)定，運行效率也最高?！?/p>

鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術(shù)指標。1C充放循環(huán)壽命達2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

本項目屬于高新技術(shù)項目中功能性能源材料的開發(fā)，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點支持的領(lǐng)域。

鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環(huán)壽命有較大優(yōu)勢，這些也正是動力電池最重要的技術(shù)指標之一。lC充放循環(huán)壽命可做到2000次，穿刺不爆炸，過充時不容易燃燒和爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易并串聯(lián)使用。