“無(wú)人機(jī)+”勢(shì)不可擋——TATTU無(wú)人機(jī)電池

 “無(wú)人機(jī)+農(nóng)業(yè)”

農(nóng)藥噴灑/蟲(chóng)災(zāi)監(jiān)測(cè)/森林防護(hù)/牧場(chǎng)管理

無(wú)人機(jī)攜帶農(nóng)藥可進(jìn)行超低空噴灑，操作簡(jiǎn)單，較人力噴灑大幅提高了效率，降低了成本；較有人飛機(jī)作業(yè)降低了飛行高度，提高了噴灑精度，避免 了農(nóng)藥浪費(fèi)和擴(kuò)散傷害。其攜帶病蟲(chóng)色譜攝影設(shè)備，可對(duì)農(nóng)林植被進(jìn)行病蟲(chóng)害監(jiān)測(cè)和預(yù)警；攜帶實(shí)時(shí)圖傳或熱成像儀等，又可在大面積無(wú)人森林的火災(zāi)預(yù)防、偷伐制 止等方面發(fā)揮巨大作用。

據(jù)測(cè)算，我國(guó)僅農(nóng)藥噴灑和森林防護(hù)兩項(xiàng)，所需無(wú)人機(jī)數(shù)量就超過(guò)2000架。而澳大利亞牧民用無(wú)人機(jī)看管牧場(chǎng)和牲畜的實(shí)例，也說(shuō)明無(wú)人機(jī)在農(nóng)林牧副漁產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用還有巨大的想象空間。

“無(wú)人機(jī)+電力”

電力巡線/架線/電網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”建設(shè)

現(xiàn)代無(wú)人機(jī)可以穿越高山、河流對(duì)輸電線路進(jìn)行快速巡線，專用的無(wú)人機(jī)也可以在惡劣環(huán)境中開(kāi)展架線工作，節(jié)約工作成本，保障人員安全。借助機(jī)載設(shè)備，無(wú)人機(jī)還能使肉眼難以發(fā)現(xiàn)的、處于萌芽狀態(tài)的隱患通過(guò)紅外、紫外成像顯現(xiàn)出來(lái)。

據(jù)測(cè)算，我國(guó)在電力領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)需求約為4000架。而構(gòu)建電力行業(yè)的“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)，可以為電網(wǎng)管理和維護(hù)提供數(shù)據(jù)分析，以便管理部門(mén)作出決策。

“無(wú)人機(jī)＋交通”

路況勘察/事故取證/交通疏導(dǎo)/智慧交通

我國(guó)各大城市道路擁堵嚴(yán)重，尤其是在發(fā)生交通事故時(shí)，不但容易造成鄰近路段交通癱瘓，而且執(zhí)法和救援車輛也無(wú)法到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)人機(jī)可快速 低空飛抵事故現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間進(jìn)行執(zhí)法拍攝取證；通過(guò)圖傳功能將空中俯瞰的整體交通情況反饋到指揮中心，便于交管部門(mén)遠(yuǎn)程指揮疏導(dǎo)。

無(wú)人機(jī)對(duì)城市路況的勘察，有利于根據(jù)需要優(yōu)化道路設(shè)置；收集足夠的信息后，采用“大數(shù)據(jù)”等處理方法，相關(guān)部門(mén)可統(tǒng)籌制訂系統(tǒng)的交通解決方案，打造“智慧交通”。

“無(wú)人機(jī)＋環(huán)保”

環(huán)境監(jiān)測(cè)取證/管道巡檢/溢油處理/危險(xiǎn)采樣

無(wú)人機(jī)遙感可對(duì)地面覆蓋、水環(huán)境及變化情況提供定量和直觀的監(jiān)測(cè)，為各級(jí)環(huán)保部門(mén)提供執(zhí)法判斷依據(jù)；攜帶紅外設(shè)備的無(wú)人機(jī)可對(duì)深埋地下的輸 油管道進(jìn)行快速巡檢，通過(guò)熱成像及時(shí)發(fā)現(xiàn)油管堵塞或漏油；對(duì)于海上溢油事件，無(wú)人機(jī)可以指揮開(kāi)展海平面的除污工作；在可能發(fā)生爆炸或有毒的區(qū)域，無(wú)人機(jī)可 以進(jìn)行采樣，以便分析處理。

根據(jù)常態(tài)化環(huán)境監(jiān)測(cè)與應(yīng)急污染事故處理的需要，搭配使用不同類型的無(wú)人機(jī)，可為環(huán)境信息化建設(shè)提供一體化的解決方案，同時(shí)滿足環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)的需求。

 “無(wú)人機(jī)＋救援”

火災(zāi)、洪水救援/災(zāi)害評(píng)估/人員搜救

火災(zāi)蔓延的判斷、高層建筑起火的救生等方面都是消防工作部署的關(guān)鍵，無(wú)人機(jī)可將詳細(xì)情況實(shí)時(shí)傳送至地面指揮車；當(dāng)發(fā)生洪水時(shí)，無(wú)人機(jī)可攜帶 救生繩或救生圈，并將其投送到需要者身邊；中高空無(wú)人機(jī)可提供洪水受災(zāi)面積、地震毀壞程度等評(píng)估，為救災(zāi)部門(mén)提供最真實(shí)、最及時(shí)的資料；攜帶生命探測(cè)儀的 無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)電池是搜救幸存者的有利工具。

有些海水浴場(chǎng)配備了監(jiān)測(cè)、救生兩用無(wú)人機(jī)，發(fā)現(xiàn)有人溺水就第一時(shí)間報(bào)警、定位并投遞救生圈；而在馬拉松、登山等比賽中，無(wú)人機(jī)可攜帶常用急救藥品飛到患者身邊……可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)救生應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普及。無(wú)人機(jī)的續(xù)航完全靠無(wú)人機(jī)電池的續(xù)航能力，無(wú)人機(jī)電池一定程度上會(huì)影響對(duì)無(wú)人機(jī)救援工作，生命是無(wú)價(jià)的，選擇TATTU 無(wú)人機(jī)電池才是對(duì)生命負(fù)責(zé)。

“無(wú)人機(jī)＋娛樂(lè)”

影視航拍航攝/飛行表演競(jìng)技/極限運(yùn)動(dòng)自拍

傳統(tǒng)的航攝直升機(jī)體積龐大、維護(hù)成本高昂，攝像師吊在下方工作辛苦且危險(xiǎn)。多旋翼無(wú)人機(jī)通過(guò)云臺(tái)攜帶高清攝像機(jī)，不僅將傳統(tǒng)航攝的大場(chǎng)面優(yōu) 勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，而且以其機(jī)動(dòng)靈活等性能收到動(dòng)感震撼的視頻效果。飛行愛(ài)好者可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)型無(wú)人機(jī)的地面第一視角操控艙，安全地體驗(yàn)翱翔藍(lán)天的感 覺(jué)。

新一代航攝無(wú)人機(jī)不僅防水防摔，而且操控簡(jiǎn)單，可以自動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)者進(jìn)行智能跟拍。

無(wú)人機(jī)與 傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合離不開(kāi)TATTU 無(wú)人機(jī)電池的發(fā)展。無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)電池承載著我們的愿望。TATTU無(wú)人機(jī)電池為實(shí)現(xiàn)我們的愿望不斷前進(jìn)。