全固態(tài)鋰電池與聚合物鋰電池哪個(gè)好？

全固態(tài)鋰電池單從字面上理解的話是指意味著將現(xiàn)有電池體系中的液態(tài)電解質(zhì)，完全替換為固態(tài)電解質(zhì)。但在電池產(chǎn)業(yè)的定義中，固態(tài)電池有著三大技術(shù)特征，分別是固態(tài)電解質(zhì)、兼容高能量的正負(fù)極以及輕量化的電池系統(tǒng)。

固態(tài)電解質(zhì)很好理解，區(qū)別于傳統(tǒng)鋰電池中所使用的碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯等液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電解質(zhì)是一種新型的，作為電池正負(fù)極之間離子移動(dòng)通道的材料，目前主要分為三類聚合物材料、無機(jī)氧化物材料、無機(jī)硫化物材料。

全固態(tài)鋰電池與聚合物鋰電池的優(yōu)勢(shì)：

1、與聚合物鋰電池的液態(tài)電解質(zhì)對(duì)比，固態(tài)電解質(zhì)具有高溫下穩(wěn)定、不易燃的理化特性，同時(shí)其機(jī)械結(jié)構(gòu)也能抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，避免其刺穿隔膜造成電池短路。

2、常規(guī)液態(tài)電解質(zhì)高壓之下易氧化的特點(diǎn)，這對(duì)于固態(tài)電解質(zhì)而言存在，因此固態(tài)鋰電池可采用能量密度更高、放電窗口更高、電勢(shì)差更大的正負(fù)極解決方案。

3、由于固態(tài)電池電芯內(nèi)部不含液體，可以實(shí)現(xiàn)先串聯(lián)后并聯(lián)組裝的方式，減輕了電池PACK的重量；固態(tài)電池性質(zhì)穩(wěn)定的特點(diǎn)，也可以省去動(dòng)力電池內(nèi)部的溫控元件，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的減重。

上述三大特征所對(duì)應(yīng)的，正是固態(tài)電池對(duì)比傳統(tǒng)鋰電池所具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單來說，就是更高的能量密度、更大的放電倍率、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命以及更加輕量化的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)決定，固態(tài)電池將會(huì)是未來十年內(nèi)最適合電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，以動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)部對(duì)固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)度的研判，到2025年之后，固態(tài)電池將逐漸成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。