汽車應(yīng)急啟動電源綜合評述

汽車應(yīng)急啟動電源從制造出來開始，因?yàn)槠囀袌龅呐畈l(fā)展，應(yīng)急啟動電源也跟著爆發(fā)發(fā)展，現(xiàn)在市場上的汽車應(yīng)急啟動電源品牌更是多不勝數(shù)，而哪個汽車應(yīng)急啟動電源品牌好，前十品牌排名，怎么購買合適的啟動電源等問題也成為很多用戶急需了解的問題。這里就小編的個人觀點(diǎn)，給大家做簡單的汽車應(yīng)急啟動電源綜合評述,，希望對大家有所幫助。

（一）汽車應(yīng)急啟動電源種類

以前汽車應(yīng)急啟動電源使用的是鉛酸蓄電池，由于比較笨重不好攜帶，所以鉛酸類汽車應(yīng)急啟動電源一直不被市場接受，也就推廣不開來。后來鋰電池出現(xiàn)，特別是可以支持大電流放電的高倍率鋰電池出來后，現(xiàn)在的汽車應(yīng)急啟動電源才會像雨后春筍般發(fā)展，品牌多不勝數(shù)，但是同樣也會帶來產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的問題。

現(xiàn)在市場上的便攜式多功能汽車應(yīng)急啟動電源種類按照電芯的類別來分的話，主要有聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池這兩種，當(dāng)然都是屬于高倍率放電的鋰電芯。這兩種電芯做的啟動電源各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，主要還是要看用戶的實(shí)際應(yīng)用需求，只要是符合自己需求的，一定的缺點(diǎn)也是可以接受的。這里我們簡單來了解一下這兩個類型的高倍率鋰電芯的優(yōu)缺點(diǎn)。

聚合物鋰電池與磷酸鐵鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)對比

1、在能量密度比較方面，聚合物鋰電池相對較高，在同樣的形狀體積設(shè)計下，可以做的容量更高，重量更輕；

2、在生產(chǎn)制造技術(shù)方面聚合物鋰電池相對磷酸鐵鋰要成熟，高倍率放電穩(wěn)定性更好，可以支持倍率放電C數(shù)比鐵鋰電池更高；

3、在電極材料穩(wěn)定性方面，聚合物鋰電池比鐵鋰電池更高，電芯一致性會更好；

4、在價格成本方面，鐵鋰電池原材料豐富，制造成本比聚合物鋰電池相對低；

5、在耐高溫性能方面，聚合物鋰電池比鐵鋰電池差；

（二）對汽車應(yīng)急啟動電源品牌好壞認(rèn)知

一個產(chǎn)品品牌的好壞在沒有使用或得到行業(yè)用戶的認(rèn)可之前，是不好分辨的。但是通過上面的汽車應(yīng)急啟動電源種類和電芯介紹后，相信大家對產(chǎn)品好壞的選擇會有一定的參考了?？剂繂与娫雌放坪脡闹饕袃蓚€方面，一個是使用的電池質(zhì)量情況，另一個是實(shí)現(xiàn)功能的電路板電子元器件質(zhì)量情況，如果這兩個方面都是好的，那么盡管這個汽車應(yīng)急啟動電源品牌是新出的牌子，也是個好品牌。

從直觀的使用體驗(yàn)來簡單說說汽車應(yīng)急啟動電源品牌哪個好。

1、滿電啟動和非滿電啟動（也就是容量剩余在10%或以上的），啟動汽車的感受是一樣的，就是動力強(qiáng)勁感受是一樣的；

2、能在﹣20℃～60℃范圍下可以輕松啟動汽車；

3、啟動汽車次數(shù)的耗電量均值差不多一樣的，就是每次啟動消耗的電流差不多一樣的；

4、啟動汽車耗電相對慢的，比如同樣的容量下，能啟動次數(shù)越多次的，一般是較好的；

5、自放電小的，就是我們不使用時，自耗電小的，一般較好；

6、使用一段時間后，耗電明顯加快的，一般是電芯質(zhì)量不行，容量老化，內(nèi)阻增大，耗電就快，且容易發(fā)熱；

（三）前十汽車應(yīng)急啟動電源品牌排名的看法

網(wǎng)上我們可以看到很多關(guān)于汽車應(yīng)急啟動電源品牌排名的信息，都說哪個哪個比較好，這個說那個好，那個說另一個更好，讓我們很難獲取到真正有用的信息。

我覺得要對汽車應(yīng)急啟動電源品牌做排名對比，首先應(yīng)該要做到的是確定是同一種類型的電芯和功能相同產(chǎn)品，然后是價格大體相當(dāng)?shù)?，最后就是都是新產(chǎn)品，在同樣的使用工況下進(jìn)行測試，這樣得出的結(jié)果才是合理的。可是網(wǎng)上所謂的排名并沒實(shí)質(zhì)性的證據(jù)，所以看到這些信息的朋友看看就好了。