疊片工藝和卷繞工藝做出來的動力電池電芯哪個好？

目前動力電池電芯生產制造工藝主要有疊片工藝和卷繞工藝這兩種，如果是鋼殼圓柱外殼的，是卷繞工藝，如果是鋁殼或鋁朔膜軟包外殼的，一般情況下是疊片工藝，有少部分小型電芯是卷繞的。

工藝其實和電池的形狀是直接相關的。卷繞工藝是從圓柱電池開始使用的，核心特點就是生產效率高，成本低，在寧德時代在采用多卷芯在電芯內部并聯(lián)以后，這種工藝在過去的相當長的一段時間里面取得了非常大的效果，產量高。在蜂巢第一次試圖使用方殼疊片技術來做VDA規(guī)格的方殼電池的時候，我們看到疊片工藝雖然在電池預期的設計充放電性能、完全空間利用率等方面都更具優(yōu)勢，但由于疊片工藝生產工藝問題，使得疊片電池如果做卷繞電池一樣的電池，就存在生產效率低、工藝復雜度高、品質控制難度大。想要實現(xiàn)相似的配置，疊片機需要特別多，設備占地面積大、單位GWh投資比高等劣勢。

疊片的生產制造效率不算高，疊片工藝需將每個極片進行兩次分切，電芯涉及到數(shù)十次分切，而卷繞工藝每個電芯只需要進行正負極各一次分切。分切使得極片的截面產生毛刺的風險，這就增加了電池質量控制的難度。

雖然說疊片工藝與卷繞工藝相比存在上面的缺點，但是卷繞工藝生產制造的電芯形狀單一，也就是圓柱形的，而疊片工藝制造的電芯就可以按照實際應用需求生產出圓形、三角形、梯形、六角形、弧形等等形狀，而且特別是在大顆電芯制造方面，疊片工藝反而更具有優(yōu)勢，況且制造出來的電池在充放電性能方面更好，內阻更小。

疊片工藝制造的動力電池組成電池組之后，在重量方面，要比卷繞工藝生產制造的電池要輕很多，所以更適合應用在需要大電流放電的電子設備產品方面，比如說無人機電池、電動滑板電池、空中載重飛行器、空中摩托車等這些。

疊片工藝和卷繞工藝做出來的動力電池電芯哪個好不能武斷的一概而論，而是要看實際的應用需求情況而定。