鋰電池隔膜受益于新能源汽車爆發(fā)式上升

上半年銷量翻倍。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，6月國內(nèi)新能源汽車銷量59.6萬輛，同增129.2%，環(huán)增33.4%。今年上半年累計(jì)銷量260萬輛，同增115%。6月份國內(nèi)新源車滲透率為23.8%，今年上半年為21.6%。中游動力電池市場，6月份國內(nèi)裝機(jī)量27GWh，同增143.3%，環(huán)增45.5%。今年上半年累計(jì)裝機(jī)量110GWh，同增109.8%。新能源車產(chǎn)銷兩旺，帶動行業(yè)高速增長。

鋰電池隔膜重要能是保證電池安全使用的重要部分。

隔膜是鋰電池組中電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。它將電池正極和負(fù)極隔開，并且具有電子絕緣性和離子導(dǎo)電性，防止正負(fù)極板直接接觸出現(xiàn)短路，同時(shí)，由于隔膜中具有大量曲折貫通的微孔，電池液中的離子載體可以在微孔中自由通過。

鋰電池隔膜性能影響電池性能

鋰電池隔膜的十幾個(gè)參數(shù)有嚴(yán)格要求，如孔隙率、透氣率、吸液率、微孔尺寸和孔的分布均勻性、自動關(guān)斷保護(hù)性能、熱收縮率。隔膜質(zhì)量影響電池性能及使用。

鋰電池隔膜的壁壘：技術(shù)和設(shè)備難度并存

隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，成本約占鋰電池材料的10~14%，毛利率可達(dá)到70%。其技術(shù)難點(diǎn)在和造孔的工程技術(shù)、基體材料以及制造設(shè)備。干法的工藝相對簡單，但孔徑及孔隙率較難控制。濕法的工藝流程復(fù)雜，關(guān)鍵工藝很多，對設(shè)備精細(xì)度要求極高。無論干法濕法，生產(chǎn)工藝流程長，環(huán)節(jié)多，所需的生產(chǎn)裝置設(shè)備要求精度高，運(yùn)行高度穩(wěn)定，而目前市面上沒有成套的生產(chǎn)設(shè)備出售國內(nèi)外鋰電池隔膜市場情況；產(chǎn)量銷量上升，價(jià)格下降影響產(chǎn)值上升。