玩航模，你要懂航模電池！

電池的知識是各類電動模型的基礎(chǔ)，對于模型飛機(jī)尤其如此。20多年過去了，動力電池已有了很大的發(fā)展，鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池相繼問世.并先后在航模舞臺上閃亮登場。

一、什么叫動力電池

采用電動機(jī)作為發(fā)動機(jī)的模型稱為電動模型，而推動這類電動機(jī)工作的電池便稱為動力電池。它同其他用途的電池有著較大的差異，對模型飛機(jī)的性能至關(guān)重要。

二、動力電池的種類及其發(fā)展簡況

可以用作電動模型飛機(jī)動力的電池種類很多，有太陽能電池、銀鋅電池、鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。太陽能電池輸出電流偏小，必須把面積做得很大才能使電動模型飛機(jī)飛起來，且造價很貴，因而很少有人問津。銀鋅電池的比能從(能量與重量之比，單位:瓦時/千克)很高，大電流放電能力很強(qiáng)，但重復(fù)使用壽命較短，且價格貴、易漏液、不能傾倒，因而除了過去在創(chuàng)紀(jì)錄飛行中被人們使用過之外，現(xiàn)已無人問津。目前，人們在航模上所用的主流品種是鎳系列(包括鎳氫電池與鎳鎘電池兩種)和新興的鋰電池(包括鋰離子電池與鋰聚合物電池兩種)。

電動模型飛機(jī)20世紀(jì)70年代之所以能在歐美國家開始流行，主要是由于強(qiáng)有力且能夠重復(fù)充放電的鎳鎘電池在當(dāng)時已進(jìn)人實(shí)用化推廣并大量生產(chǎn)階段。10余年之后才問世的鎳氫電池在比能量方面顯示了比鎳鎘電池高出50%一I00%的優(yōu)勢。但在大電流放電能力方面，很長時期里一直明顯落后于鎳鎘電池。然而到了21世紀(jì)初，鎳氫電池已經(jīng)做到不亞于鎳鎘電池甚至超過鎳鎘電池，加上它的記憶效應(yīng)小，對環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，日前在航模動力上已被普遍采用，成為主流品種之一。而鎳鎘電池則由于會嚴(yán)重污染環(huán)境，在歐洲已被禁用，在我國也正被逐漸淘汰。

鋰電池在早期只是作為一次性電池使用，不可充電，它的比能量極高，但內(nèi)阻很大，因而無法提供較大的電流使電動模型飛機(jī)飛起來。但到了上世紀(jì)末，已經(jīng)有能夠提供可重復(fù)充電的鋰電池，不過當(dāng)時的鋰電池價格很貴，而且放電能力也僅勉強(qiáng)能使飛機(jī)維持平飛而已(爬升靠銀鋅電池)。

早期，對鋰電池的研究主要出于軍事目的，后來在民用方面巨大經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下.人們對其給予了更大的關(guān)注與投入，因而在20世紀(jì)末與21世紀(jì)初取得了突破性進(jìn)展。目前，鋰電池已經(jīng)在手機(jī)、攝像機(jī)、手提式電腦等領(lǐng)域淘汰了鎳鎘電池與鎳氫電池。鋰電池在遙控模型飛機(jī)上的推廣還是最近五六年的事情。最初，由國外的愛好者試用手機(jī)上用的鋰離子電池把飛機(jī)飛起來，并取得了留空時間比鎳鎘電池長許多的優(yōu)異成績。接著，便吸引了電池與模型兩個行業(yè)的制造商競相介入。然而，鋰離子電池同航模結(jié)合起來不久，它的同胞兄弟鋰聚合物電池就在大電流放電能力方面顯示出了更強(qiáng)大、更適合于航空模型的實(shí)力，從而把鋰離子電池?cái)D到一邊，迅速成長為目前航模動力電池的主流品種。經(jīng)過大約兩年的發(fā)展，鋰聚合物電池目前在大電流放電能力方面已經(jīng)優(yōu)于鎳鎘電池和鎳氫電池，只是由于受充電、保養(yǎng)、壽命、價格等各方面因素的限制，才使它的推廣受到一定的制約。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，航模動力電池從現(xiàn)在起相當(dāng)長的一段時期里將是鋰電池的天下。