如何理解新能源車快充與慢充的區(qū)別 快充對電池有傷害嗎
新能源車使用的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類,而電池快充一直是行業(yè)熱議的問題,也是一直在改善提升的進(jìn)程中,但很多朋友不知道的是,其實現(xiàn)在的新能源汽車是同時具備快充和慢充兩大技術(shù)的,而大部分車主在緊急用電時都會考慮快充,只不過長期快充自然是會傷電池的,所以日常需求還是選擇普通慢充會更好。下面,我們來看看帶來的新能源車快充跟慢充有什么區(qū)別吧!
新能源車快充對電池有傷害嗎
新能源汽車電池使用快充功能時與使用慢充時對電池傷害會更大些,關(guān)鍵是損壞是否過大,也就是損害是否超過電池的理論損害值,超過的話,是會影響電池的使用壽命(理論使用時長長短)。
首先,快充是電流會更大,更容易造成電池發(fā)熱不均,一旦發(fā)生熱失控,就有起火的危險。
其次,快充是將離子從正極快速插入負(fù)極,以增加離子的流量和速度。這會引起電極濃差極化現(xiàn)象,最終導(dǎo)致電極材料的破壞??斐涫褂玫臅r間越長,對電極材料的破壞就越嚴(yán)重。
但是話雖如此,電池也沒有那么嬌氣,而且現(xiàn)在大多數(shù)電池都受到保護(hù)。例如,BMS系統(tǒng)具有對電池中心各個模塊的監(jiān)控、部署、維護(hù)和保護(hù)。目的是防止過充過放,延長電池壽命,幫助電池正常工作。
新能源汽車的電池快充是指大功率直流充電。利用直流充電樁的充電接口,將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換成直流電,傳輸?shù)诫妱悠嚨目焖俪潆娍?,電能直接進(jìn)入電池充電。只需半小時即可將其充電至 80%。
慢充是指交流充電。是交流充電樁的充電接口,電網(wǎng)的交流電輸入到電動汽車的慢充端口,交流電通過車內(nèi)的充電器轉(zhuǎn)換成直流電,再輸入到電池中完成充電。一般的車型需要6到8個小時才能將電池充滿。
新能源汽車一直用快充好嗎
新能源汽車慢充比頻繁充電好,因為慢充的充電時間雖然長,但對電池的傷害小,一般是晚上充電,第二天早上就充滿。
快充只在緊急情況下使用,比如高速運(yùn)行,電量用完不到一半,所以選擇使用快充,因為慢充需要很長時間。
車企在生產(chǎn)汽車時將這兩種充電模式都設(shè)計在汽車上的原因之一是,快充只是應(yīng)急用,而慢充通常是盡量使用。快充對電池的影響很大,所以通常不建議使用快充。
長期快充肯定會損壞動力電池。畢竟快充本身使用的是大電流充電,很容易導(dǎo)致過熱過充。很多動力電池因為快充模式會自燃。從這個角度來說,應(yīng)該可以直觀的了解快充,尤其是長時間快充對動力電池造成的傷害。但新能源汽車到底是快充還是慢充,必須根據(jù)一定的使用場景來討論。滿足當(dāng)前用戶充電需求的充電方式,才是好的充電方式。
上一篇: 雄飛新征程,再添新華章!格瑞普電池【國際營銷中心】喬遷新禧
下一篇: 電池不能長期虧電的原因是什么?