深圳市格瑞普電池有限公司總經(jīng)理劉冰接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪，談及無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀。

多架神秘?zé)o人機(jī)連續(xù)兩晚從法國(guó)巴黎的禁飛區(qū)飛過(guò)，引發(fā)法國(guó)各界的密切關(guān)注，目前，法國(guó)警方正在追查這些無(wú)人機(jī)的背后操縱者。近一段時(shí)間，有關(guān)小型無(wú)人機(jī)的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸媒體，“私闖白宮的小飛機(jī)”、“送來(lái)巨大求婚鉆戒的小飛機(jī)”等等，每次都引來(lái)眾多好奇者圍觀。無(wú)人機(jī)距離私人擁有使用還有多遠(yuǎn)？無(wú)人機(jī)大量普及還要突破哪些技術(shù)與管理方面的難題？一名中國(guó)無(wú)人機(jī)專(zhuān)家表示，目前無(wú)人機(jī)已經(jīng)走入普通人的生活，在解決了技術(shù)穩(wěn)定性與安全規(guī)范之后，它未來(lái)有可能變得“比汽車(chē)更加普及”。

汪峰利用無(wú)人機(jī)求婚

闖進(jìn)白宮的“國(guó)產(chǎn)”無(wú)人機(jī)

       法國(guó)嚴(yán)查無(wú)人機(jī)                                                                    

       據(jù)法新社報(bào)道，巴黎警方稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日夜間，身份不明的無(wú)人機(jī)連續(xù)第二個(gè)晚上出現(xiàn)在巴黎上空。警方消息人士稱(chēng)，警方至少接到5起巴黎市中心出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的報(bào)告。

此前一天，巴黎上空至少5架來(lái)路不明的微型無(wú)人機(jī)飛越美國(guó)大使館、埃菲爾鐵塔、協(xié)和廣場(chǎng)等地。警方緊急動(dòng)員，卻未能抓到幕后遙控飛行的“黑手”。據(jù)報(bào)道，近幾個(gè)月來(lái)，法國(guó)核電站等敏感地點(diǎn)也曾多次遭無(wú)人飛機(jī)闖越上空。1月28日，一些微型無(wú)人機(jī)曾飛到布雷斯特軍港錨地附近，該錨地是法國(guó)核軍事基地，駐有4艘可潛射核導(dǎo)彈的核潛艇。

據(jù)悉，法國(guó)空中運(yùn)輸憲兵隊(duì)24日上午成立了一個(gè)工作小組，由10余名對(duì)飛行器內(nèi)行的調(diào)查員組成，專(zhuān)門(mén)調(diào)查無(wú)人機(jī)夜闖禁區(qū)的現(xiàn)象。調(diào)查進(jìn)展目前依然保密，媒體尚未報(bào)道有人被捕。

        買(mǎi)無(wú)人機(jī)變得越來(lái)越容易

       法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》25日辟出一個(gè)專(zhuān)版討論無(wú)人機(jī)問(wèn)題。該報(bào)指出，無(wú)人機(jī)分為幾個(gè)類(lèi)別：業(yè)余娛樂(lè)的，這種機(jī)型在法國(guó)專(zhuān)業(yè)商店有售；專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)，用于電影拍攝或農(nóng)業(yè)、工業(yè)用，這樣的無(wú)人機(jī)要在專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)里才能購(gòu)到，如法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司和農(nóng)業(yè)合作社就經(jīng)常使用這樣的設(shè)備；第三是軍用無(wú)人機(jī)，這只有軍方才能進(jìn)行采購(gòu)。

該報(bào)指出，對(duì)越來(lái)越精密的娛樂(lè)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)控很難：因?yàn)槭紫冗@是自由買(mǎi)賣(mài)的飛機(jī)。法國(guó)著名的無(wú)人機(jī)制造商帕魯已經(jīng)在全世界賣(mài)出了70萬(wàn)架這樣的飛機(jī)，最便宜的每架才50歐元。

加拿大民用小型無(wú)人機(jī)購(gòu)買(mǎi)也相當(dāng)簡(jiǎn)便，不超過(guò)35公斤的小型無(wú)人機(jī)可以在專(zhuān)門(mén)商店購(gòu)買(mǎi)，也可以網(wǎng)購(gòu)，甚至有些大型超市也有專(zhuān)柜出售，價(jià)格最便宜的只有幾十加元。但較大型的民用無(wú)人機(jī)價(jià)格昂貴(有單價(jià)超過(guò)百萬(wàn)加元的)，且須辦理相關(guān)執(zhí)照和手續(xù)。

一名不愿透露姓名的中國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)人員25日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，小型無(wú)人機(jī)可以通過(guò)很多渠道買(mǎi)到，比如淘寶、京東等電商，價(jià)位在幾百、幾千甚至上萬(wàn)不等。但目前無(wú)人機(jī)在民用方面的應(yīng)用還屬于市場(chǎng)前沿，對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者而言，更多的用途是“玩”，即一些發(fā)燒友的航模應(yīng)用，或者航拍等。但現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)在智能方面發(fā)展得越來(lái)越快，從而獲得了更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。

        安全成無(wú)人機(jī)民用化的瓶頸

       中航工業(yè)成都所副總設(shè)計(jì)師戴川在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)無(wú)人機(jī)開(kāi)始井噴式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅中國(guó)2012年具備制造無(wú)人機(jī)機(jī)身、地面站和指揮數(shù)據(jù)鏈等基本資質(zhì)的廠商就有接近100家，而2014年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)300家。在民用方面，無(wú)人機(jī)的用處很大，不但在警用、消防、危險(xiǎn)環(huán)境監(jiān)視等領(lǐng)域廣泛使用，還可以參與偏僻地點(diǎn)的運(yùn)輸。但在無(wú)人機(jī)熱潮中還潛伏著一個(gè)巨大的危機(jī)：城市里的安全使用問(wèn)題。由于大量無(wú)人機(jī)的研制門(mén)檻很低，卻沒(méi)有相關(guān)資格審查，因此其可靠性難以保證。一旦在城市里發(fā)生無(wú)人機(jī)撞擊、墜毀或失控事故，很可能出現(xiàn)血的教訓(xùn)。因此戴川呼吁，未來(lái)幾年內(nèi)應(yīng)該為無(wú)人機(jī)制定出類(lèi)似飛機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)，才能允許無(wú)人機(jī)在城市里使用。

        中國(guó)最大的無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)企業(yè)、深圳市格瑞普電池有限公司總經(jīng)理劉冰25日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，無(wú)人機(jī)最近兩年發(fā)展特別快，而國(guó)家一些安全區(qū)域?qū)τ跓o(wú)人機(jī)的防范體系并未建立或者完善，一些保密單位或者地區(qū)對(duì)無(wú)人機(jī)的高空航拍防范措施并不到位。這個(gè)問(wèn)題同樣存在于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。

深圳市格瑞普電池有限公司

        劉冰表示，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)明確的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)針對(duì)無(wú)人機(jī)民用發(fā)展制定法律法規(guī)。無(wú)線電管理委員會(huì)、國(guó)家安全部門(mén)和公安部都涉及無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)制定，但是目前的規(guī)定僅限于使用范圍的界定上，而機(jī)型、飛行高度等方面，都沒(méi)有一個(gè)特別明確的規(guī)定。

據(jù)報(bào)道，今年1月美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬剛承諾將致力于推動(dòng)新科技應(yīng)用合法化，讓近兩年來(lái)火熱的無(wú)人機(jī)使用可以有法律依據(jù)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)就兌現(xiàn)承諾，推出全球首部無(wú)人機(jī)法規(guī)草案，未來(lái)無(wú)人機(jī)也將納入航空管轄范圍。

      無(wú)人機(jī)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)還有多遠(yuǎn)

       前文提到的匿名無(wú)人機(jī)研發(fā)人員認(rèn)為，目前谷歌、英特爾等全球技術(shù)頂尖廠商都在參與無(wú)人機(jī)的研發(fā)，無(wú)人機(jī)未來(lái)可能會(huì)做得更大、性能更強(qiáng)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)在更復(fù)雜的環(huán)境下飛行。

        他將無(wú)人機(jī)歸結(jié)為智能機(jī)器人的方向，它們所實(shí)現(xiàn)的方向就是更智能、更自主地飛行，是工業(yè)生產(chǎn)的輔助性設(shè)備，操作者可以不用考慮太多，即可以完成事先設(shè)定的任務(wù)或者程序。這名研發(fā)人士認(rèn)為，未來(lái)如果出現(xiàn)可載人的無(wú)人機(jī)，在穩(wěn)定性和自主飛行上達(dá)到相當(dāng)高的水平，也許十年后就會(huì)出現(xiàn)空中巴士等公交系統(tǒng)。

        戴川表示，目前無(wú)人飛行器已經(jīng)逐漸走入普通人的生活，在未來(lái)解決了技術(shù)穩(wěn)定性并建立了相關(guān)安全規(guī)范之后，無(wú)人飛行器有可能變得“比汽車(chē)更加普及”。(環(huán)球時(shí)報(bào)駐法國(guó)、加拿大特約記者 姚 蒙 陶短房 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 倪 浩 魏 萊)

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