低溫啟動(dòng)蓄電池哪個(gè)好？

目前市場(chǎng)上有很多種類(lèi)低溫啟動(dòng)蓄電池，如低溫膠體蓄電池，低溫磷酸鐵鋰啟動(dòng)蓄電池、聚合物鋰電啟動(dòng)蓄電池等，低溫啟動(dòng)蓄電池哪個(gè)好？這個(gè)不能一概而論，要比較首先要確定低溫啟動(dòng)蓄電池是同一類(lèi)型的，然后是電池價(jià)格相差無(wú)幾的，這樣才有可比性。

1、鋰電池類(lèi)低溫啟動(dòng)蓄電池

現(xiàn)在更多的是指便攜式汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源，除了基礎(chǔ)的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行應(yīng)急啟動(dòng)功能外，還具備很多其他功能，比如說(shuō)具備無(wú)線充功能，可以給手機(jī)、耳機(jī)、智能手表等充電，或者具備氣泵功能，可以給汽車(chē)輪胎充氣等。

（1）低溫磷酸鐵鋰啟動(dòng)蓄電池

目前低溫磷酸鐵鋰電池電芯有兩種，一種的圓柱形鋼殼電芯，另一種是鋁塑膜軟包電芯。總體上來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰電池的低溫性能，不同廠家實(shí)力不同造就電池性能會(huì)有差異，也就是說(shuō)有的廠家做的低溫電池質(zhì)量會(huì)稍微差點(diǎn)，有的電池廠家做的低溫電池質(zhì)量會(huì)更好點(diǎn)。這也是市場(chǎng)上關(guān)于低溫磷酸鐵鋰電池價(jià)格多樣化的原因之一。

目前格瑞普電池低溫磷酸鐵電池電芯性能如下：

1）優(yōu)良的低溫工作性能：在-40℃下以0.5C放電，放電容量超過(guò)初始容量的65%；在-35℃下以0.3C放電，放電容量超過(guò)初始容量的75%；

2）工作溫度范圍寬，-40℃至55℃；

3）可在-20℃下充電；

4）尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求對(duì)電池的尺寸和形狀另行設(shè)計(jì)。

5）低溫磷酸鐵鋰電池在-20℃溫度下以0.2c放電的循環(huán)試驗(yàn)曲線，經(jīng)過(guò)300個(gè)循環(huán)后，仍有93%以上的容量保持率。

軟包電芯與鋼殼電芯相比，在低溫放電性能上要更有優(yōu)勢(shì)。比如在放電電流方面，軟包電芯可以做得比鋼殼要大些，再比如在同等放電性能要求下，軟包電芯在重量方面要輕很多。因此低溫磷酸鐵鋰啟動(dòng)蓄電池用軟包電芯比鋼殼電芯要好。

（2）低溫聚合物鋰離子電池

與低溫鐵鋰電池一樣，低溫鋰離子電池同樣具有鋼殼電芯和軟包電芯，但是在低溫性能方面，對(duì)于技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的電池廠家來(lái)說(shuō)，低溫鋰離子電池的低溫性能要比低溫磷酸鐵鋰電池要好一些。具體來(lái)看一下格瑞普低溫聚合物鋰電池方面的性能怎么樣吧：

1、低溫放電性能高，最低在-40℃以0.2c放電，效率70%以上；在-30℃環(huán)境下，以0.5c放電，放電容量能力達(dá)85%；

2、工作溫度范圍寬，-50°C至50°C；

3、優(yōu)良的低溫循環(huán)性能，在-30℃環(huán)境以0.5c充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上；

4、安全性能高，通過(guò)UL/CE/UN等電池認(rèn)證；

5、尺寸靈活，可根據(jù)客戶需要在尺寸和形狀上設(shè)計(jì)定制；

6、具有批量生產(chǎn)的能力，電池的一致性好；

7、在-40℃下能產(chǎn)生大電流，保持大容量；

2、鉛酸類(lèi)低溫啟動(dòng)蓄電池

（1）液態(tài)低溫鉛酸蓄電池啟動(dòng)電池

低溫鉛酸蓄電池其實(shí)性能非常差，其在低溫環(huán)境工作需要配備保溫箱，確保其能滿足一定的工作需求。因此鉛酸蓄電池的低溫性能是電池中最差的。

（2）低溫啟動(dòng)膠體蓄電池

低溫膠體蓄電池低溫性能一般，在-20℃可以做到正常工作，但是放電容量好的也只是85%左右，溫度在下降之后，其放電性能就會(huì)急劇下降。同時(shí)低溫膠體蓄電池目前還做不到-20℃下可以充電的。

通過(guò)上面各種類(lèi)型的低溫啟動(dòng)蓄電池性能對(duì)比可以知道，低溫軟包聚合物鋰電池類(lèi)的啟動(dòng)蓄電池最好，鐵鋰電池類(lèi)蓄電池相對(duì)差些，鉛酸啟動(dòng)蓄電池最差。當(dāng)然在價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，最好的低溫電池也是最貴的，最差的也是最便宜的。