-40℃低溫電池的性能和應(yīng)用

說到低溫電池，是指工作溫度在-40℃以下的鋰離子電池，主要應(yīng)用于航天、車載設(shè)備、科考搶險、電力通信、公共安全、醫(yī)療電子、鐵路、船舶、機器人等領(lǐng)域。一般要求滿足鋰離子電池國標(biāo)GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》或中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GJB4477-2002《鋰離子蓄電池組通用規(guī)范》要求。

低溫電池的分類及應(yīng)用領(lǐng)域

一、低溫動力電池按放電性能分為：儲能型低溫鋰電池、倍率型低溫鋰電池.

低溫儲能型鋰電池被廣泛用于特種平板電腦、傘兵裝置、導(dǎo)航儀、無人機后備啟動電源、特種飛行儀器電源、衛(wèi)星信號接收裝置、海洋數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備、大氣數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備、室外視頻識別設(shè)備、石油勘探檢測設(shè)備、鐵路沿線監(jiān)測設(shè)備、電網(wǎng)室外監(jiān)測設(shè)備、保暖鞋、 車載后備電源.

低溫倍率型鋰電池被用于紅外線激光裝備、強光型武警裝備、聲學(xué)武警裝備。
二、低溫鋰電池按應(yīng)用領(lǐng)域分為：低溫鋰電池，工業(yè)低溫鋰電池。
低溫鋰電池按使用環(huán)境劃分如下：
A、 -20℃民用低溫鋰電池：-20℃電池0.2C放電占額定容量的90%以上；-30℃電池0.2C放電占額定容量的85%以上
B、 -40℃特種低溫鋰電池-40℃電池0.2C放電占額定容量的80%以上；
C、 -50℃極端環(huán)境低溫鋰電池-50℃時電池0.2C放電占額定容量的50%以上；

三、按其使用環(huán)境分為三個系列：民用低溫電池、特種低溫電池、極端環(huán)境低溫電池，

適應(yīng)領(lǐng)域主要：航空航天、彈載車載設(shè)備、極地科考、寒帶搶險、電力通信、公共安全、醫(yī)療電子、鐵路、船舶、機器人等領(lǐng)域。

關(guān)于低溫電池的價值

低溫電池是針對化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發(fā)的一種特種電池。低溫電池選用VGCF和比表面積在(2000±500) ㎡/g的活性炭為添加劑及其相匹配的正負(fù)極材料，注入添加特殊添加劑的特種電解液，保證了低溫電池的低溫放電功能，同時高溫70℃擱置24h體積變化率≦0.5%，具有常規(guī)鋰電池的安全和存儲功能。

低溫電池具有質(zhì)量輕、比能量高及壽命等優(yōu)點，被廣泛用于各種電子設(shè)備。其中低溫電池聚合物鋰離子電池還具有包裝簡單、電池的幾何外形易于改變、超輕超薄及高安全性等優(yōu)點成為眾多移動電子產(chǎn)品的電源。

普通民用電池-20℃無法使用,低溫電池-50℃仍可正常使用。年自放電率≤1%; 貯存壽命10 年以上。目前在℃或以下溫度環(huán)境下一般采用低溫電池。除通信電源外的移動電源、信號電源以及小型動力設(shè)備驅(qū)動電源等也同樣需要使用低溫電池這些電源在野外工作時也同樣有低溫性能的要求。

我國正在實施的宇宙飛行、登月計劃等太空探索工程也都需要使用高性能的儲能電源特別是低溫電池。由于特種通信產(chǎn)品對電池特性具有更嚴(yán)格的要求，特別是要求在較低的溫度下也要提供通信保障。所以開發(fā)低溫電池對特種應(yīng)用行業(yè)事業(yè)的發(fā)展意義重大。對低溫電池的研究與開發(fā)也是國內(nèi)外的一個熱點課題。電子產(chǎn)品外鋰離子電池已逐漸替代傳統(tǒng)的鎘鎳電池成為特種通信領(lǐng)域的主流電源也是新型通信電源發(fā)展的重點方向。

格瑞普低溫磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢

主打磷酸鐵鋰電池的格瑞普，其產(chǎn)品具備在-40-55℃的正常充放電能力。它在低溫下仍然可以實現(xiàn)快充。

格瑞普一如既往的致力于鎳氫，鋰電，磷酸鐵鋰電池科技的研究，對電池耐低溫性能的探索和攻關(guān)，尤其在低溫磷酸鐵鋰（經(jīng)過長期研發(fā)測試發(fā)展而來的新技術(shù)）、低溫異型電池領(lǐng)域取得突出的研發(fā)成果，優(yōu)良的原材料和技術(shù)保證了電池在極低的溫度下仍能高效放電的性能。隨著的技術(shù)的進一步發(fā)展，鋰電池在低溫環(huán)境下將有進一步的突破。

以上就是小編為大家整理的低溫鋰電池的相關(guān)知識，有什么想分享或有疑問的，歡迎來格瑞普，我們會有專業(yè)人士為您進行解答。