化學(xué)儲(chǔ)能電池有哪些？

隨著能源消耗的不斷加劇和變得珍貴，經(jīng)過(guò)一定技術(shù)將暫時(shí)冗余的能源儲(chǔ)存起來(lái)，到需要使用的時(shí)候在釋放的發(fā)展觀不斷提升，化學(xué)儲(chǔ)能電池應(yīng)用便應(yīng)運(yùn)而生了，那么現(xiàn)在化學(xué)儲(chǔ)能電池有哪些呢？

（1）鉛酸電池

是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。目前在世界上應(yīng)用廣泛，循環(huán)壽命可達(dá)1000次左右，效率能達(dá)到30%-90%，性價(jià)比高，常用于電力系統(tǒng)的事故電源或備用電源。不足之處：如果深度、快速大功率放電時(shí)，可用容量會(huì)下降。其特點(diǎn)是能量密度低，壽命短。鉛酸電池今年通過(guò)將具有超級(jí)活性的炭材料添加到鉛酸電池的負(fù)極板上，將其循環(huán)壽命提高很多。

（2）鋰離子電池

是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。主要應(yīng)用于便攜式的移動(dòng)設(shè)備中，其效率可達(dá)95%以上，放電時(shí)間的實(shí)用性電池，目前來(lái)說(shuō)用的最多。近年來(lái)技術(shù)也在不斷進(jìn)行升級(jí)，正負(fù)極材料也有多種應(yīng)用。

市場(chǎng)上主流的動(dòng)力鋰電池分為三大類：鉆酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。前者能量密度高，但是安全性稍差，后者相反，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車比如比亞迪，目前大多采用磷酸鐵鋰電池。但是好像老外都在玩三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池？

鋰硫電池也很火，是以硫元素作為正極、金屬鋰作為負(fù)極的一種電池，其理論比能量密度可達(dá)2600wh/kg，實(shí)際能量密度可達(dá)450wh/kg。但如何大幅提高該電池的充放電循環(huán)壽命、使用安全性也是很大的問(wèn)題。

不足之處：存在價(jià)格高（4元/wh）、過(guò)充導(dǎo)致發(fā)熱、燃燒等安全性問(wèn)題，需要進(jìn)行充電保護(hù)。

（3）鈉硫電池

是一種以金屬鈉為負(fù)極、硫?yàn)檎龢O、陶瓷管為電解質(zhì)隔膜的二次電池。循環(huán)周期可達(dá)到4500次，放電時(shí)間6-7小時(shí)，周期往返效率75%，能量密度高，響應(yīng)時(shí)間快。目前在日本、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等地已建有200多處此類儲(chǔ)能電站，主要用于負(fù)荷調(diào)平，移峰和改善電能質(zhì)量。

不足之處：因?yàn)槭褂靡簯B(tài)鈉，運(yùn)行于高溫下，容易燃燒。而且萬(wàn)一電網(wǎng)沒(méi)電了，還需要柴油發(fā)電機(jī)幫助維持高溫，或者幫助滿足電池降溫的條件。

（4）液流電池

利用正負(fù)極電解液分開，各自循環(huán)的一種高性能蓄電池。電池的功率和能量是不相關(guān)的，儲(chǔ)存的能量取決于儲(chǔ)存罐的大小，因而可以儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)至數(shù)天的能量，容量可達(dá)MW級(jí)。這個(gè)電池有多個(gè)體系，如鐵鉻體系，鋅溴體系、多硫化鈉溴體系以及全釩體系，其中釩電池最火吧。

不足之處：電池體積太大；電池對(duì)環(huán)境溫度要求太高；價(jià)格貴（這個(gè)可能是短期現(xiàn)象吧）；系統(tǒng)復(fù)雜（又是泵又是管路什么的，這不像鋰電等非液流電池那么簡(jiǎn)單）。