無(wú)人機(jī)電池廠家及無(wú)人機(jī)電池改裝說(shuō)明

在國(guó)內(nèi)各種無(wú)人機(jī)論壇或者網(wǎng)站經(jīng)?？吹揭恍┠Ｓ言谠儐?wèn)和討論關(guān)于無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池品牌的問(wèn)題，比如無(wú)人機(jī)電池改裝，國(guó)內(nèi)品牌與無(wú)人機(jī)電池質(zhì)量有沒(méi)有關(guān)系和無(wú)人機(jī)電池廠家等等。

在這里，格瑞普——作為一個(gè)擁有從事鋰電池研發(fā)生產(chǎn)二十年經(jīng)驗(yàn)的廠家，完全可以說(shuō)，決定無(wú)人機(jī)電池質(zhì)量好壞的除了品牌保證，就是電池所選用的聚合物電芯原料了。不過(guò)最近格瑞普小編還收到了小伙伴們的其他問(wèn)題——無(wú)人機(jī)電池改裝，到底能不能增加續(xù)航？通過(guò)收集整理一些資料，然后親身試做了一下，詳細(xì)的大家可以往下看。

關(guān)于無(wú)人機(jī)電池改裝

目的：通過(guò)改裝無(wú)人機(jī)電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航加長(zhǎng)。

過(guò)程：首先做的第一件事是我使用兩個(gè)4000mah 3S LiHV電池串聯(lián)在I2上增加了4000mah。

我的無(wú)人機(jī)一直在一個(gè)角度徘徊。大約有70％的時(shí)間里徘徊，并且花了一些時(shí)間飛來(lái)飛去感受增加的重量差異。

想盡可能地進(jìn)行小部分的修改，將引線焊接到連接電機(jī)的金色插頭上。

我用在塑料插頭支架上切入通道，以適應(yīng)14號(hào)線。然后我用15/64英寸的鉆頭增加了底盤底部開(kāi)孔的尺寸，以便輕松地將14號(hào)線穿過(guò)。

我認(rèn)為那里的孔是中心螺絲千斤頂。我不知道我必須在那個(gè)時(shí)間去看它。我只知道你可以通過(guò)那個(gè)孔看到平頭螺絲到中心螺旋千斤頂。?將電線穿過(guò)。

? 有點(diǎn)緊密地安裝在電機(jī)插頭的塑料外殼中，但它有效。沒(méi)有剝離的螺絲?？纯磻?yīng)用程序中估計(jì)的飛行時(shí)間！

保持說(shuō)我的電池連接不正確，但點(diǎn)擊在實(shí)際的電池菜單上顯示了兩個(gè)電池。差不多6分鐘，仍然是82％。

如您所見(jiàn)，無(wú)論主屏幕上出現(xiàn)何種錯(cuò)誤，仍會(huì)讀取有關(guān)tattu電池的所有重要信息。? 24分鐘續(xù)航的證明。?雖然我修改我的無(wú)人機(jī)電池，但我對(duì)這里的獨(dú)創(chuàng)性水平印象深刻。順便說(shuō)一句，電池組看起來(lái)像C4的塊。?

以上為無(wú)人機(jī)電池改裝的問(wèn)題的解答。

最后各位所要知道的是——目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)電池廠家有很多，但生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)電池具備優(yōu)異放電高倍率性能的廠家的數(shù)量不超過(guò)10家。而格瑞普專注電池20年，公司技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬。已通過(guò)ISO、ROHS、SGS、CE、UL等20余項(xiàng)歐美及國(guó)內(nèi)認(rèn)證，擁有100余項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專利，具備BMS電池管理系統(tǒng)。另外，格瑞普每一塊電池都經(jīng)過(guò)道道工序，層層篩選，品質(zhì)保證，如今服務(wù)行業(yè)廣泛，包括車模、航模、植保、航拍、測(cè)繪、安防、電力巡線等，出口產(chǎn)品占比40%以上，品牌美譽(yù)度超高。