無人機(jī)電池循環(huán)次數(shù)檢查的討論

最近幾年無人機(jī)的發(fā)展史，咱們會(huì)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)航拍逐步普及與大型節(jié)目靠近，其便捷的操作、簡單的構(gòu)造、共同的拍照視角為它擄獲了很多影像創(chuàng)造機(jī)構(gòu)的芳心。眾所周知，市場上流轉(zhuǎn)的航拍無人機(jī)基本上為多旋翼機(jī)、直機(jī)和固定翼，無人機(jī)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)作業(yè)，航拍作業(yè)等工業(yè)與農(nóng)業(yè)的工作領(lǐng)域。很多無人機(jī)電池的使用事項(xiàng)，也是我們所關(guān)心的，以下我們來討論一下無人機(jī)電池循環(huán)次數(shù)檢查。

本文以大疆無人機(jī)精靈3為例，?以下為部分網(wǎng)友的討論：

問題是精靈3是循環(huán)以400次為計(jì)算的400次之后報(bào)廢嗎?還是可重新清零?

回答：

1、我想是 400次可以保證性能。

2、該不會(huì)400就鎖死不給用吧估計(jì)還沒有人飛到過400次，我的精靈3去年年底買的，到目前為止才飛了4次，這么算下來要飛100年才到?。‰姵氐氖褂脡勖邢廾看纬浞烹妼?shí)際都會(huì)有損耗?

3、這個(gè)可能400次只是個(gè)預(yù)估值。你一年飛一次。可能幾次就不行了。你深度過放，可能幾天就不行了。鋰電池是有循環(huán)壽命的，理論上能達(dá)到300次其實(shí)實(shí)際使用循環(huán)壽命也就是100多次，容量會(huì)下降，內(nèi)阻會(huì)上升。動(dòng)力電芯對內(nèi)阻非常的敏感。內(nèi)阻變大了也就是壽終正寢了。索尼宣稱自己的移動(dòng)電源電芯循環(huán)壽命達(dá)到千次左右容量還剩多少多少那都是真對普通應(yīng)用，移動(dòng)電源放電倍率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于飛機(jī)電池的。根本不是一個(gè)級別不能相提并論。鋰電池是有循環(huán)壽命的，理論上能達(dá)到300次其實(shí)實(shí)際使用循環(huán)壽命也就是100多次，容量會(huì)下降，內(nèi)阻會(huì)上升。動(dòng)力電芯對內(nèi)阻非常的敏感。內(nèi)阻變大了也就是壽終正寢了。索尼宣稱自己的移動(dòng)電源電芯循環(huán)壽命達(dá)到千次左右容量還剩多少多少那都是真對普通應(yīng)用，移動(dòng)電源放電倍率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于飛機(jī)電池的。根本不是一個(gè)級別不能相提并論。大疆電池不是說充放電200次嗎，200次以后不知還能不能用，就是能用也別冒險(xiǎn)，畢竟關(guān)乎飛機(jī)的性命。

既然如此，那什么是循環(huán)壽命測試呢？

IEC規(guī)定鋰電池標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測試為：

電池以0.2C放至3.0V/支后，1C恒流恒壓充電到4.2V截止電流20mA擱置1小時(shí)再以0.2C放電至3.0V(一個(gè)循環(huán)) 。反復(fù)循環(huán)500次后容量應(yīng)在初容量的60%以上。

IEC規(guī)定鎳鎘和標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測試為： 電池以0.2C放至1.0V/支后

（1） 以0.1C充電16小時(shí)，再以0.2C放電2小時(shí)30分(第1個(gè)循環(huán))

（2） 0.25C充電3小時(shí)10分，以0.25C放電2小時(shí)20分(第2-48個(gè)循環(huán))

（3） 0.25C充電3小時(shí)10分，以0.25C放至1.0V(第49循環(huán))

（4） 0.1C充電16小時(shí)，擱置1小時(shí)，,0.2C放電至1.0V(第50個(gè)循環(huán))

對重復(fù)1-4共400個(gè)循環(huán)后，其0.2C放電時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí)；對重復(fù)1-4共500個(gè)循環(huán)，其0.2C放電時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí)。海內(nèi)部也采用1C循環(huán)壽命測試方法即額定放電后，將電池以1C充電80分鐘，采用-△V=20mV 至控制充電終點(diǎn)。1C放電至1.0V后反復(fù)循環(huán)500次后容量應(yīng)在初容量的60%以上。?

以上僅為無人機(jī)電池循環(huán)的討論，僅供參考，具體檢查方法，有待研究。
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