無(wú)人機(jī)電池使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

無(wú)人機(jī)電池在飛行的時(shí)候和平時(shí)與特定條件下，我們需要知道其電池問(wèn)題的保護(hù)與注意事項(xiàng)有哪些呢？以下幾點(diǎn)為你詳細(xì)介紹。

低溫條件下的使用：

鋰電池對(duì)低溫比較敏感，這是由鋰電池的特性決定的，溫度過(guò)低時(shí)電池的放電能力變?nèi)?，電池的剩余電量?huì)有很大波動(dòng)，這時(shí)會(huì)對(duì)于無(wú)人機(jī)的飛行造成非常大的影響，如何能夠使電池正常的進(jìn)行作業(yè)，是低溫飛行的重要部分。

1：在寒冷天氣下飛行，應(yīng)先將電池預(yù)先熱到25度左右，以此保持電池在開(kāi)始飛行時(shí)正常作業(yè)，無(wú)人機(jī)開(kāi)始工作后電池會(huì)一直放電，這段時(shí)間電池的放電過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生熱量，保證無(wú)人機(jī)可以正常飛行。

2：在冬季飛行過(guò)程中，要時(shí)時(shí)刻刻注意電量的變化，將飛行時(shí)間減少到正常時(shí)間的一半，避免由于低溫電量突然下降所造成無(wú)人機(jī)無(wú)法返航或其他突發(fā)情況。

3：在平時(shí)使用時(shí)，可以通過(guò)無(wú)人機(jī)APP-設(shè)置-電池信息來(lái)查看電池?cái)?shù)據(jù)，隨時(shí)掌握電池的電量狀態(tài)，保證飛行狀態(tài)。

4：低電報(bào)警迅速降落，以免電池過(guò)放產(chǎn)生不必要的損失。

5：寒冷天氣下飛行，人體容易由于低溫造成身體反應(yīng)遲鈍，尤其手部寒冷會(huì)影響無(wú)人機(jī)的操作手感，大家出去飛行的話，一定要注意好自身保暖。

如何避免電池過(guò)放：

當(dāng)飛行器在飛行時(shí)，為了安全起見(jiàn)，即使過(guò)放無(wú)人機(jī)仍然會(huì)持續(xù)飛行，所以，當(dāng)無(wú)人機(jī)在30%低電報(bào)警時(shí)，就應(yīng)該盡快降落，而不是強(qiáng)行拉高，此時(shí)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性也被軟件限制，防止過(guò)大的機(jī)動(dòng)導(dǎo)致電池電量急速下降。

嚴(yán)重過(guò)放會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p傷。并且由于智能電池自身會(huì)消耗一部分電力，所以長(zhǎng)時(shí)間不用的時(shí)候，應(yīng)先將電池充滿，智能電池芯片在12小時(shí)后會(huì)自動(dòng)將電池內(nèi)部的電壓調(diào)整至保存電壓大約75%。

智能電池的壽命：

在了解電池壽命前，我們應(yīng)先了解電池的循環(huán)次數(shù)，電池每放電80%算一次循環(huán)。

智能電池的壽命為200個(gè)循環(huán)，200個(gè)循環(huán)之后，電池容量會(huì)迅速減小，請(qǐng)盡快取下電池更換。

智能電池沒(méi)有充電記憶功能，可隨時(shí)充電隨拔，當(dāng)電池充滿之后即可拔下充電器。否則電池將長(zhǎng)時(shí)間保持在高壓狀態(tài)，影響電池的壽命。同時(shí)請(qǐng)盡量隨充隨用。您可先將電池充至75%左右，使用前再將電池充滿。

電池的狀態(tài)信息的查看：

在連接無(wú)人機(jī)后，可通過(guò)app-設(shè)置-電池信息中查看。電芯1、2、3、4的電壓即為單片電芯的電壓。如果您發(fā)現(xiàn)電池信息有不正常的情況時(shí)，請(qǐng)停止使用該塊電池并盡快聯(lián)系售后。以免造成更大的損失。

電池過(guò)熱的保護(hù)及充電：

鋰電中的能量密度非常的高，所以對(duì)電池溫度的控制尤為重要，當(dāng)您剛飛行完成后，電池溫度較高，請(qǐng)放置一段之間后再進(jìn)行充電的操作，當(dāng)然了。智能電池內(nèi)部的芯片對(duì)這個(gè)也有保護(hù)功能，在高于40℃時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止充電。所以，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)剛飛完的電池充不上電時(shí)，可以稍等一會(huì)兒，等電池溫度下降的時(shí)候，即可正常充電。

平日里我們使用電池多注意一些注意事項(xiàng)，也就可以避免一些不必要的損失和麻煩，以上就是全部?jī)?nèi)容，更多資訊可繼續(xù)瀏覽格瑞普官網(wǎng)。